ÉTICA E RESPONSABILIDADE SOCIAL NA INTERNET

                No mundo empresarial, a temática da responsabilidade social e de temas correlatos como a sustentabilidade e a ética está na ordem do dia. Da mesma forma, é crescente o número de autores que se preocupam em abordar este assunto em suas pesquisas. Ao trazer o foco da questão para o âmbito da comunicação social, lança-se o questionamento: as empresas  que buscaram associar seu nome a institutos não-governamentais como o Ethos, tratam desta temática em suas páginas na internet? De que forma os termos relacionados à responsabilidade social estão contemplados em seus sites?  

                A responsabilidade social também é uma questão ética. Segundo Churchill e Peter

(2000), “ética” são os princípios e valores morais que governam o modo como um indivíduo ou grupo conduz suas atividades. Outra abordagem sobre o tema é proposta por Chanlat

(2000). O autor afirma que, em gestão, a ética ficou muito tempo na sombra, e somente nos últimos vinte anos do século XX é que o questionamento ético surgiu como importante ponto de reflexão.

                A análise de sites, de caráter quantitativo, permitiu estabelecer um panorama de como os termos em questão são empregados pelas empresas em seus sites. As informações sobre as empresas gaúchas associadas e o endereço de seus respectivos sites estão disponíveis no site do Instituto Ethos. Das 1.371 empresas brasileiras associadas ao instituto, apenas 2,63% são gaúchas, representando trinta e seis empresas. Destas, vinte e seis foram contempladas nesta análise. As empresas que não constam na análise encontravam-se, em todas as tentativas de acesso durante a pesquisa, com o site indisponível ou em construção. Para melhor visualizar os resultados obtidos, contou-se com o auxílio do software de estatística SPSS.

              A forma como cada empresa utiliza os termos pesquisados foi abordada a partir da localização destes no site, e está divida em: capa, quando o termo aparece na página inicial, sem que o internauta precise interagir com o site para que o termo apareça; 2º menu, quando o termo aparece a partir da rolagem ou clique do mouse sobre os menus; e não cita, quando o termo, mesmo depois de se interagir com todos os menus, não aparece de forma explícita no site. A opção só logo ethos, é considerada apenas para o termo responsabilidade social e foi 378IV Mostra de Pesquisa da Pós-Graduação – PUCRS, 2009 inserida para apontar as empresas que não  citam o termo, mas disponibilizam o logo do instituto em sua página inicial.

                A responsabilidade social vem sendo adotada por cada vez mais organizações. Nesse cenário, o papel da comunicação social torna-se relevante na medida em que a divulgação de iniciativas sociais pode gerar lucros às empresas com a construção de uma imagem positiva.

                Assim, as organizações estão preocupadas em demonstrar administrações transparentes e cidadãs e a sociedade está mais disposta a se mobilizar para condenar ações consideradas antiéticas. Partindo deste contexto, este estudo busca analisar de que forma as empresas gaúchas abordam a temática da responsabilidade social, da sustentabilidade e da ética em seus sites na internet. Para tanto, foram selecionadas as trinta e seis empresas com sede no Rio Grande do Sul que são associadas ao Instituo Ethos de Empresas e Responsabilidade Social.


Feito por: Bruno Piva

Cristalização? Vitrificação? Não se deixe enganar!

Assim como ocorrem com produtos e serviços de todos os tipos, o mercado automotivo está repleto de ofertas chamativas (e muitas vezes milagrosas) para encantar o consumidor. Alguns termos são de encher os olhos: “vitrificação”, “cristalização” e “polimento cristalizado” estão entre os mais conhecidos, estampados em muitas concessionárias, lojas e empresas especializadas em embelezamento automotivo.
Infelizmente, ainda hoje, a mídia “do povo” não se aprofunda no assunto e acaba propagando informações errôneas, ao invés de elucidar seus leitores e espectadores. O resultado disso são pessoas que, por inocência, acabam pagando por um serviço que jamais levarão para casa.
Há até mesmo promessas de proteção por 1, 2 ou até 3 anos contra “ação da natureza, maresia e sujeira”. Para infelicidade dos amantes de carros, isso não existe. Por melhor que seja o polímero sintético, a cera natural, o “glaze” ou o composto polidor, não é possível proteger uma pintura da poluição, pó de freio, detritos das ruas e agentes naturais por tanto tempo.
Os cuidados com um carro novo são simples: basta lavá-lo da maneira correta e mantê-lo protegido (seja com cera, selante ou o seu produto favorito) para garantir brilho intenso e repelência a água. A duração disso depende simplesmente da limpeza correta e da qualidade do produto utilizado. Com o tempo, a proteção se esvai, e novamente é hora de aplicá-la.
Em um carro com defeitos na pintura (“swirls” ou “teias de aranha”, oxidação da pintura — não confundir com ferrugem, manchas, arranhões), é necessário fazer a correção. Ao contrário do que muitos “polidores” pregam, não basta usar uma boina de lã e uma “massa de polir #2″.
Esse processo deve ser executado sempre da maneira mais branda possível, para poupar o verniz do veículo, já que todo polimento é abrasivo. Para isso, existem boinas com diversos tamanhos e materais, politrizes roto-orbitais ou rotativas, massas de polir ou “polishes” mais ou menos cortantes e até mesmo com tecnologia micro-abrasiva, que pode ser não-redutiva ou redutiva.
Há alguns lembretes importantes para os dois casos acima:
- Não existe polimento não-abrasivo. Polimento é, por definição, um método de correção, refinamento e acabamento da pintura.
- Cera serve para proteger, e não para polir. Se na embalagem mencionar a palavra “polimento”, tome cuidado: a cera provavelmente tem uma porcentagem de polish abrasivo misturada.
- Alguém já viu a cera de carnaúba em sua forma natural, pura? Pois bem, ela é dura como pedra e não serve para proteger a pintura do seu carro. Quanto mais mole ou líquida for a cera, mais solventes ela contém. Cuidado com rótulos que pregam “90% de carnaúba” ou “100% carnaúba”. Uma cera de boa qualidade é feita de diversos elementos, portanto não se iluda com promessas milagrosas.
O “cuidado automotivo” ou “detail” pode se tornar um interessante hobby para explorar: além de aprender a cuidar melhor do carro, é um exercício de paciência e, sem dúvida, uma maneira muito gratificante para usar o tempo livre.
Para quem se interessar sobre o assunto, vale estudar cada uma das etapas para manter o seu carro brilhando, conservado e com melhor valor de revenda. De forma bastante superficial, podemos resumir:

1) Lavagem
É o processo de limpeza mais básico, normalmente executado com shampoos, luvas de pêlo de ovelha, microfibra, esponjas especiais, entre outras. Também pode ser auxiliado por uma lavadora de pressão e até mesmo shampoo “neve”.

2) Descontaminação
É o processo de remoção de sujeiras impregnadas que não se soltam com a lavagem comum. Para isso, podemos usar removedores de piche, “de-ironizers” (que eliminam contaminação por ferro, normalmente oriunda dos discos e pastilhas de freio) e, é claro, a “clay bar”, uma massa que aliada a um lubrificante (“quick detailer” ou até mesmo shampoo misturado com água) remove elementos que deixam a pintura mais opaca, áspera e sem vida

3) Correção
É nesta etapa que ocorre muita confusão. Muitos “especialistas do polimento” simplesmente lavam o carro e “mandam ver” com a boina de lã, que é a mais agressiva. O resultado normalmente é brilho intenso, mas basta levar o carro ao sol para ver hologramas, marcas de polimento e até mesmo “swirls” causados pela rotação da politriz. A etapa de correção deve poupar a pintura, portanto é importante sempre partir para a solução menos agressiva, estudar o problema a ser resolvido e usar as ferramentas corretas com paciência e ténica quase robótica. A pressa ou a falta de habilidade pode resultar até mesmo em uma pintura queimada!

4) Proteção
Existe uma infinidade de produtos para esse fim. Os mais comuns são derivados de ceras, e estes podem custar de R$ 10 a R$ 1.000 — sem exagero! Há marcas e grifes de diversos países, e inclusive no Brasil existem produtos de altíssima qualidade, mas que não são encontrados em supermercados.
De alguns anos para cá, surgiram também os sintéticos, criados em laboratório. Estes selantes tem acabamento semelhate às ceras, mas muitos deles tem mais capacidade hidrofóbica (repelência a água). Especialistas em cuidados automotivos muitas vezes fazem uma combinação de acordo com seu gosto pessoal, de camadas diferentes de cera e selante para ter um resultado ainda mais bonito.
Assim como o Alexandre (ADG0068) da High Torque prega pela informação correta e livre no mundo da mecânica, acredito ser importante explicar alguns pontos sobre a aparência dos carros, evitando gastos desnecessários e falsas promessas que depois poderão culminar em arrependimento pelo dinheiro mal-investido.
Não tenha medo de duvidar, questionar e fazer valer o seu dinheiro. Muitas vezes, é mais seguro aprender e fazer em casa (ou mesmo pagar mais por um profissional qualificado e com treinamento), do que rasgar suas preciosas notas.

Aluno: José Ricardo Augustin da Silveira

Comportamento do consumidor na web

Se há algo que está na moda dentro do marketing é o "Behavioral Marketing " ou marketing baseado no comportamento.
Tão importante como saber quem, onde, quando e como, é o que fazem os consumidores. Este tipo de disciplina analisa o consumidor baseando-se em seu comportamento no uso da web, ao invés do conteúdo das páginas visitadas. Os anúncios (e possivelmente o conteúdo) que o usuário verá, estarão baseados no se interesse e isto será detectado pelo tipo de informação que está selecionando. Os anúncios estarão em sua maior parte, fora da web que se visita e servirão a medida que o usuário demonstra seu interese.

E isto não é Marketing Contextual? ao contrário do anterior, neste caso mostram-se anúncios em função do conteúdo de uma certa página web. Por exemplo, os anúncios comprados através do Google Adsense, seriam o caso típico de marketing contextual.


E o qual são as vantagens para o anunciante de utilizar este tipo de marketing?

Suponhamos que somos uma marca de automóveis e queremos chegar a um público interessado em comprar um automóvel. Nossos anúncios seriam focalizados à páginas web em que habitualmente se busca esse tipo de informação. Aí serviriam os anúncios de nossos produtos. Dependeríamos dessas webs especializadas para colocar nossa publicidade no contexto adequado. E pode ser que o espaço disponível para a campanha esteja ocupado por nosso concorrente, o que normalmente acontece com mais freqüência do o desejado. Além do que estaríamos limitados a uma web com um alto número de visitas, como ponto de partida para”ser visto" pelo maior número possível de consumidores potenciais. Algo assim como uma mistura entre as possibilidades que a internet oferece e a vantagem tradicional do meio com uma audiência massiva.

Mas se utilizássemos técnicas baseadas no comportamento do consumidor, poderíamos utilizar muitas outras webs, porque estaríamos rastreando consumidores que procuram nosso produto. Analisado o interesse, este consumidor veria nossos anúncios aonde quer fôsse, sempre que as webs estivessem preparadas para isto. E mais vantagens: se o processo de compra leva várias fases envolvidas (e é normalmente habitual), poderíamos chegar a enviar mensagens adaptadas a essas fases concretas.

E seria o salto definitivo, usar todo o potencial que a internet oferece, ao invés de continuar dependendo de sites com números altos de visitas.
E se você chegou até aqui, a pergunta forçada é: vale, tudo isso está muito bem, mas e como a empresa sabe qual é o meu interesse?

Ou soam os "cookies" ou o "adware?

Nós continuaremos nisto.

Submarino, Americanas.com e Shoptime na mira do PROCON-SP

Fomos surpreendidos nessa quinta-feira pela notícia de que os sites da empresa B2W, o Submarino, a Americanas.com e o Shoptime podem ter suas atividades suspensas pelo período de 72 horas. A decisão foi tomada pela Fundação PROCON de São Paulo, órgão que age defendendo os direitos do consumidor paulista. Eu conversei com Andréa Sanchez, diretora de programas especiais do PROCON-SP, sobre as acusações contra a B2W. A situação só faz agravar nos últimos tempos, pelo que ela conta.

Uma das maiores empresas de e-commerce do Brasil, a B2W sofre devido ao próprio tamanho. Vende demais, e por isso mesmo aumenta suas chances de frustrar o consumidor. A diretora explica que a B2W comete uma prática abusiva ao vender produtos cujo prazo de entrega não se confirma. Depois que a compra é efetuada, o cliente fica sem receber o item dentro do prazo. Tal reclamação se repete ano após ano, a ponto da instituição entrar com um processo administrativo contra o grupo comercial.

A decisão publicada no Diário Oficial de SP de hoje foi tomada em primeira instância. A B2W fica proibida de comercializar produtos para os CEPs iniciados em 0 e 1, justamente aqueles cujo logradouro se localiza no Estado de São Paulo. Além disso, a proprietária de Submarino, Americanas.com e Shoptime deve depositar a multa próxima de R$ 2 milhões de forma voluntária. Caso contrário, o valor vai para a dívida ativa do Estado e a procuradoria responsável pode executá-la futuramente.

Para entender melhor o processo: o PROCON-SP detectou diversas reclamações contra a B2w. Agindo a partir de atribuições concedidas pelo Estado, a fundação fiscaliza e tem o poder de lavrar autos de infração que se desdobram em processos administrativos depois de confirmados pelo Estado. Nessa situação da B2W há processo administrativo para o qual os advogados da empresa apresentaram uma defesa que não foi acolhida.

A partir de agora, a empresa de e-commerce tem 15 dias para apresentar a segunda defesa em 2ª instância, novamente no PROCON. Uma vez que a defesa é recebida, o PROCON-SP e a procuradoria do Estado podem acolhe-la ou não. Na pior das hipóteses, a decisão publicada hoje se confirma. Os sites Submarino, Americanas.com e Shoptime ficariam impedidos de comercializar produtos para moradores de São Paulo.

Segundo Andréa, a decisão do PROCON-SP versa somente sobre a atividade online da B2W. Os números de televendas poderiam operar normalmente, mesmo com a venda de mercadorias suspensa, como propõe a penalização em 1ª instância. Pelo que Andréa explicou, a operacionalização adotada pela B2W em seus sites a fim de cumprir a decisão não concerne ao PROCON-SP, desde que, uma vez confirmada, a suspensão das atividades comerciais por 72 horas aconteça.

Os problemas com a B2W não são novidade, conta a diretora da fundação. O PROCON-SP acompanha reclamações contra os sites da B2W desde 2004. A partir de 2009 a situação se intensificou — péssima notícia para o consumidor. Desde 2009 o PROCON-SP aplicou 3 autos de infração, com 2 deles resultando em multa. O curioso é que, mesmo com a ação persistente da fundação, os números de reclamação relacionada à B2W só fazem aumentar. Não houve período de queda.

Andréa Sanchez observa que o prazo para entrega do produto é fundamental em decisões de compra em e-commerce. Para ela, preço e prazo são os atributos mais analisados pelos consumidor no momento de optar por esse ou aquele site. Inclusive, não é raro abrir vários deles para comparar. Ao fixar um prazo de entrega, os sites da B2W firmam um compromisso determinado por eles mesmos, que depois não se cumpre e deixa o cliente na mão. Para a diretora, o agravante reside no caráter voluntário da coisa: o Submarino, Americanas.com ou Shoptime poderia adotar prazos de entrega mais honestos, deixando ao cliente a decisão sobre comprar ou não noutro e-commerce com entrega mais imediata.

No fim das contas, o PROCON-SP parece lutar contra frustração do consumidor de pagar por algo cuja entrega demora demais, ou simplesmente não acontece. Enquanto isso, a B2W figura em posição privilegiada quando as reclamações de consumidores são contadas. Inclusive na frente de lojas físicas.

Postado por Thassio Eduardo.

Marketing x Internet

              
Qualquer empresa, seja ela de internet ou não, deve ter em seu planejamento uma base para guiar suas ações, ainda mais quando se trata da conquista de seu mercado. Por essa razão, a confecção de um plano de marketing é o marco inicial para qualquer empresa que está começando ou desenvolvendo um novo produto ou serviço.
                Um Plano de Marketing é como uma mapa, mostrando à empresa aonde está indo e como chegar lá. É um plano de ação e um documento escrito, que deve identificar as mais promissoras oportunidades de negócios e descrever como entrar, conquistar e manter posição no mercado. Além disso, o Plano de Marketing é constituído pelos elementos do mix de marketing.
                Mesmo o Brasil não sendo o centro das atenções no que se trata de internet, seria ingênuo não colocá-la como ator vital da economia nos últimos 12anos. O mundo mudou e se tornou mais rápido, o acesso à informação está praticamente banalizado e, atualmente, estamos vivendo a web 2.0, o que significa que o usuário comum (um leigo em computação) pode ser um criador de conteúdo: uma fonte de informações e opiniões.
                Por volta do fim dos anos 1990 tivemos nos Estados Unidos o primeiro boom do mercado da internet, com a criação de inúmeras empresas que atuavam online, tendo suas vendas exclusivamente pela internet. Porém, essa febre acabou criando empresas que não continham um valor agregado em seus serviços, logo sem razão de existência, mas na febre do momento qualquer empreendimento online chamava atenção de investidores privados.
Os elementos necessários em um plano de marketing:
 -> Resumo
-> Analise de oportunidade
-> Analise de Ambiente
-> Definição de posicionamento
-> Objetivo
-> Metas e indicadores
-> Frentes de ação
                Com pouco mais de uma década, a internet tornou-se protagonista no que se refere a comunicações, inovação e negócios, já foi foco infindável de investimentos, teve uma bolha em 2001 que afastou os investimentos, espalhou-se, ganhou velocidade e, o principal, ainda promete muito.
Apesar de ser um campo “novo‟, cada vez mais os negócios na internet amadurecem e se mostram mais profissionais que qualquer outro. Tomemos como exemplo o Google, hoje a segunda marca mais valiosa do mundo, crescimento sólido e forte, uma empresa inovadora - em menos de doze anos, é há alguns uma referência indiscutível, não só em crescimento, mas também em bom atendimento, ambiente de trabalho, criatividade e, como nunca pode faltar, faturamento e entrega de valor ao cliente um exemplo para empresas de qualquer área.
Os números a seguir mostram um significativo crescimento no uso da internet (no Brasil):
- 62 milhões de internautas (crescimento médio de 22% ao ano);
- Brasileiros passam 26 horas e 15 minutos por mês online (1º no mundo);
- Internet é o meio que mais cresce em penetração na população, e é equivalente em todas as regiões do país.
Boas práticas de marketing na internet
- Entregar valor físico ao mundo
- Falar com quem compraria seu produto
- Protótipos são essenciais
- Viralizar o produto
- Exagerar o bom atendimento
              Nota-se que metas e frentes de ação são sim importantes, mas se bem direcionadas e realmente com significado algo que difere em muito da cultura atual de adivinhar um número e depois perceber que a real utilidade dele era zero, simplesmente um parâmetro sem nenhuma base.


Feito por: Bruno Piva


 

Diferenças entre gasolina comum, aditivada e premium/podium

É comum ouvir um amigo dizer que abasteceu o carro  com combustível aditivado, qualquer modelo que seja, e que ele ficou “muito mais forte”. E também que a gasolina comum “é suja”, que a aditivada “é besteira”, que a Premium (seja a BR Podium, ou a Shell) é “jogar dinheiro fora”. Essas, entre outras lendas e mitos, acabam deturpando a verdade sobre os inúmeros combustíveis disponíveis no mercado.

A verdade é que o consumo, independente do tipo de combustível, não tem razão físico-química nenhuma que justifique diferenças gritantes. Os três tipos de combustíveis vendidos no Brasil são, por força de lei federal, misturados com 20% a 25% de álcool anidro. Vale lembrar que este álcool não é exatamente o mesmo do outro combustível, que é o Etanol.

A diferença entre gasolina comum, aditivada e premium é bastante simples; a primeira não contém aditivos de limpeza e dispersantes, portanto ocorre, ao longo do tempo, acúmulo de detritos no motor e sistema de combustão. A segunda, aditivada, traz uma série de “detergentes” especiais misturados ao combustível; cada bandeira faz o próprio coquetel, e a sua eficiência varia de acordo com a qualidade deles.

Por último, há a gasolina Premium/Podium — assim como o combustível aditivado, ela também traz componentes de limpeza especiais, porém tem mais octanas (fato que é aproveitado por veículos com alta taxa de compressão, permitindo um total aproveitamento do potencial do motor), emite menos enxofre durante a queima e, assim, causa menos impacto ambiental, já que polui menos.

É possível, gradualmente, passar a utilizar gasolina aditivada ou mesmo premium em motores “acostumados” com combustível comum. A vantagem será, a longo prazo, mais durabilidade ao motor e seus componentes, menos resíduos acumulados, manutenção da limpeza interna de tubulações, bicos e câmara de combustão e, como já citado, menos poluição. E como é de conhecimento geral, um veículo com seu “coração” limpo anda melhor e com mais qualidade.

E ao contrário do que diz o mito popular, qualquer veiculo à gasolina pode usar a Podium da BR ou a Premium da Shell, sem quaisquer problemas ao carro. Ele não é mais “forte”, portanto não estraga o motor, e também não é “mais puro”, correndo tubulações.

Estes são mitos populares sem fundamentação alguma. O preço mais alto dos combustíveis ditos “especiais” podem se justificar, a longo prazo, já que seu carro continuará limpo e saudável. A Petrobrás recomenda que usuários não troquem de combustível subitamente: se você for usuário de combustível comum, deverá adicionar 10% de aditivada ou Podium a cada abastecimento até completar 100%.

Adicionalmente, veículos “FLEX” abastecidos com ETANOL (ou “alcool”, como é chamado popularmente) devem sempre colocar combustível de alta qualidade (preferencialmente Podium ou Premium) no tanque de partida a frio, pois a validade da gasolina é maior nestes casos. E para manter o sistema de combustão limpo, é recomendado abastecer um tanque completo com gasolina a cada três ou quatro tanques de ETANOL.

A tendência é que, com o tempo, a gasolina “comum” desapareça, como ocorreu em certos países. A grande vantagem virá no futuro, pois com uma frota inteira rodando com motores mais limpos reduzirá a emissão de poluentes — e neste ponto, cada pequena ação é mais do que válida.


Aluno: José Ricardo Augustin da Silveira

Genialidade de Neymar !!

Não Vi Pelé, não vi Garrincha, mas vejo Neymar jogar e me sinto um privilegiado por isso. Não há palavras para descrever os gols que ele marcou. São inenarráveis as obras primas, a genialidade, a plasticidade, o brilho, e como o jovem de apenas 20 anos costuma dizer a “ousadia e a alegria” que ele proporcionou aos quase 13 mil pagantes na noite desta quarta-feira (7), na vitória maiúscula do Santos por 3 a 1 sobre o Internacional/RS na Vila Belmiro pela Taça Libertadores da América/2012. Neymar fez os três gols do Santos. Mais do que isso, foi protagonista de duas genialidades das mais lindas do Estádio que já foi palcos de muitos gols deste tipo de Pelé.
E não foi só Neymar que brilhou. Desde que a bola rolou, o Santos encurralou o Colorado que veio para congestionar e marcar da linha da bola para trás, mas Muricy inteligentemente abriu Neymar do lado esquerdo e espetou Fucile quase que de ponta-direita, deixando Ibson na cobertura e foi uma avalanche alvinegra. Aos 19 minutos, Borges sofreu pênalti de Indio, após brilhante passe de PH Ganso.  Neymar cobrou e marcou o primeiro gol da noite.
O Peixe foi para o vestiário com apenas a vantagem mínima. Injusto pelo volume de jogo apresentando pelo Glorioso da Vila. Mas o melhor estava reservado para a segunda etapa.
Aos nove minutos do segundo tempo, o “gênio” Neymar pegou uma bola no meio de campo, deu uma arrancada deixando quatro “mortais” marcadores para trás e na saída de Muriel, um toque sútil, de leve e era o segundo gol do Santos e dele, para ser aplaudido de pé por todos. Merece outra placa e mais, a FIFA vai ter que dar o prêmio Puskas novamente, para o melhor jogador em atividade no Continente, caso ele mesmo não se supere ao longo da temporada.
Acabou? Nada disso. Leandro Damião diminuiu para os gaúchos aos 19 e um minuto depois, Neymar novamente. Ele driblou três defensores colorados que não conseguiram pará-lo nem com falta, para a Vila Belmiro ir abaixo de sorriso, aplausos,  após mais um lance magico do “gênio” da camisa 11 Santista que deu números finais a partida e os três primeiros pontos do Santos na Libertadores deste ano.
Sábado (10), Muricy confirmou que vai com os reservas, pelo Campeonato Paulista contra o Mogi-Mirim no interior de São Paulo: “Vou adiantar que esse time no fim de semana descansa, não tem como. Já estamos no limite para estourar”, disse o treinador. Pela Libertadores, o alvinegro volta a campo, quinta-feira (15), contra o Juan Aurich na cidade de Chiclayo no Peru.
Para o técnico Santista a partida pode ser resumida em uma frase:” “Foi um dos melhores jogos do Santos no tempo em que estou aqui. Não tínhamos jogado o que jogamos hoje. Foi uma pegada muito forte, com um time muito consistente. O primeiro tempo foi um domínio completo. O time voltou a criar e fez o adversário trabalhar. Se eu fosse adversário, ficaria preocupado em enfrentar o Santos do jeito que o time jogou hoje”
Sem ufanismo, paixão ou coisa do tipo; se o Santos mantiver o nível do futebol apresentado na noite desta quarta-feira (7), pode parecer precoce, mas sinto cheiro de tetra da Libertadores no ar.


Postado por Thassio Eduardo.

B2b do Ramo automotivo

 Depois de navegar pelos sites de maiores números de transações resolvemos ir mais a fundo sobre o mercado B2b no ramo automotivo, mostram que 21% das vendas entre empresas foram feitas eletronicamente.


Para medir a evolução dos negócios on-line entre empresas, a Camarae. net e a E-Consulting criaram o índice B2BOL, que representa a soma dos volumes de transações por meio eletrônico entre empresas. Em 2004, as transações B2B totalizaram 109,5 milhões de reais e deverão atingir 257 milhões de reais em 2005, com uma expansão de 32%.As empresas procuraram modernizar a comunicação com clientes e fornecedores,o que explica o avanço do comércio eletrônico B2B, segundo Richard Lowenthal, presidente da Associação Brasileira de E-business, que reúne 120 empresas de diferentes setores da economia.A entidade produziu o relatório “Perfil do e-business no Brasil”, apresentando uma radiografia das atividades em 2004.O documento revelou que o setor automotivo é o líder no B2B, pois 21% das vendas entre empresas foram feitas eletronicamente, envolvendo fornecedores de peças, distribuidoras e montadoras. Em média, 20% das empresas que são clientes das indústrias de autopeças já fazem compras por meio eletrônico.No total,o setor automotivo movimenta metade do comércio eletrônico entre empresas brasileiras, segundo a pesquisa, feita com 46 empresas.A modernização, porém, ainda não atingiu o mercado de reposição de autopeças no varejo (distribuidores), afirma Lowenthal.“A utilização de ferramentas eletrônicas no relacionamento entre as empresas é incipiente e a maior parte ainda opta pela forma convencional de fazer negócio. A grande barreira
para que o B2B cresça é a cultura interna das empresas,de resistência às novas tecnologias, às ferramentas de automatização. É importante que o empresário saiba que o negócio eletrônico não vai substituir o relacionamento. É uma questão operacional que libera o tempo do vendedor/-comprador para desenvolver estratégias”, avalia.Segundo ele,as empresas mais tradicionais começaram a investir em comércio eletrônico pouco depois das chamadas empresas ponto-com.“Havia um receio natural,mas alguns projetos no segmento de comércio eletrônico desenvolvidos por empresas tradicionais, já consolidadas,geraram êxito e estimularam os demais empresários”, sustenta Lowenthal.











Postado por Thassio Eduardo

Duelo de Titãs

Duelo de Titãs

Bom pessoal, hoje postarei detalhes, valores, informações sobre o evento de MMA que será realizado  24/03/2012 - Sábado no ginásio Aecim Tocantins - às 21:00hrs  em Cuiabá. O evento está sendo muito bem divulgado pela mídia por ser um esporte que se destacou muito rápido em pouco tempo, e agora será realizado em nossa cidade. O evento contara com presença vip de alguns atletas do esporte MMA e também atores.

Mais detalhes:

Duelo de Titãs - MMA

Card principal:

Disputa de Cinturão

Igor Gracie (E.U.A) vs Manuelo "ETOUBE" Morales (PERU)

Bruno Carvalho de Souza (Curitiba) vs Eduardo Pachu (RJ)

Alexandre Pequeno (RJ) vs Diego Wilson (PERU)

Sergio Junior (RJ) vs David Cuba (PERU)

Aloisio Dado (RJ) vs David Bull (CURITIBA)

Undercard:

Leopoldo Serão (RJ) vs Renato " EL TANQUE" Puente (PERU)

Marcelo Broa (RJ) vs Chiquinho de Cuiabá (CUIABÁ)

Divino "Padeiro" Lopes (Cuiabá) vs Ariel Machado (CURITIBA)

Eduardo Simoes (RJ) vs Jose Samuel Lopes (Cuiabá)

Kleber "BUIU" (RJ) vs Antonio Luiz (CUIABA)

Presenças VIP's::

Lyoto Machida

Maurício Shogun

José Aldo

Bruno Gagliasso

Dani Suzuki

Ingressos

Arquibancada:

1º Lote - Meia R$20,00 / Inteira R$40,00

2º Lote - Meia R$30,00 / Inteira R$60,00

3º Lote - Meia R$40,00 / Inteira R$80,00

4º Lote - Meia R$50,00 / Inteira R$100,00 *

Cadeira:

1º Lote - Meia R$50,00 / Inteira R$100,00

2º Lote - Meia R$60,00 / Inteira R$120,00

3º Lote - Meia R$70,00 / Inteira R$140,00

4º Lote - Meia R$80,00 / Inteira R$160,00 *

Cadeira Premium:

1º Lote - Meia R$80,00 / Inteira R$160,00

2º Lote - Meia R$100,00 / Inteira R$200,00

3º Lote - Meia R$150,00 / Inteira R$300,00

4º Lote - Meia R$180,00 / Inteira R$360,00 *

Área VIP MMA:

1º Lote - R$250,00

2º Lote - R$300,00

3º Lote - R$350,00

4º Lote - R$380,00 *

Espaço Titãs (Presenças VIP):

1º Lote - R$480,00

2º Lote - R$540,00

3º Lote - R$640,00

4º Lote - R$680,00 *

Forma de Pagamento: Dinheiro e Cartão de Débito e Crédito ate 3x.

A estrutura do evento séra conforme a foto abaixo:

Aluno: José Ricardo Augustin da Silveira